超級城市是中國未來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟增長最大的潛力所在

 

擁有千萬人口的超級城市才是中國未來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟增長最大的潛力所在。

中國經(jīng)濟的高速發(fā)展已經(jīng)持續(xù)了近40年，不過仍然還有一項重要的增長動力尚未獲得充分利用，那就是城市化。如今，超級城市（特指人口超過1000萬的大城市）作為經(jīng)濟發(fā)展和擴大繁榮的引擎終于獲得了應有的高度重視。

在過去10年里，中國一直聚焦于從以廉價勞動力驅(qū)動的制造業(yè)主導型經(jīng)濟增長模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐詣?chuàng)新驅(qū)動、以高附加值為特征的經(jīng)濟增長模式，而這要以勞動生產(chǎn)率的大幅提升為前提，城市化將是實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的重要助力。在實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟方面，城市化尤其關鍵。

目前，雖然中國是全球人口最多的國家，也是全球第二大經(jīng)濟體，但僅有一半的中國人生活在城鎮(zhèn)地區(qū)，而且僅有不到10%的中國人生活在超級城市。中國的城市化率甚至仍然低于全球的平均水平。

在中國，人口超過1000萬的超級大城市，其發(fā)展曾長期受到行政部門和發(fā)展規(guī)劃部門的嚴格限制。的確，為了實現(xiàn)快速工業(yè)化和機械設備增長，在積累生產(chǎn)資本、吸引外國直接投資乃至鼓勵企業(yè)家精神等方面，中國的超級大城市通常不如中小城市做得那樣出色。當然，這與中小城市并未受到上述限制有一定關系。

上世紀90年代，小城昆山逐漸發(fā)展成為中國領先的電子制造業(yè)中心。另外，東莞、惠州、順德和中山等廣東省的一些小城市也成功融入全球供應鏈體系，它們在中國成為“世界工廠”的過程中扮演了關鍵角色。

雖然小城市的成功值得關注，可擁有千萬人口的超級城市才是中國未來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟增長最大的潛力所在。截至目前，中國已經(jīng)擁有北京、上海、廣州和深圳4座“一線城市”，常住人口均在2000萬以上。考慮到中國的人口規(guī)模和經(jīng)濟規(guī)模，2000萬這個數(shù)字并不驚人。有人認為，上述4座超級城市已經(jīng)達到人口容納的極限和對國家經(jīng)濟增長貢獻的極限，不過這種觀點并無根據(jù)。另外，中國還有如成都、天津、杭州、武漢、蘇州等眾多充滿經(jīng)濟活力的二線城市，若得到合適的發(fā)展機會，它們很可能將成為一線城市名單里的新成員。

為了最大程度上挖掘中國城市的潛力，政策制定者應適應新形勢并展現(xiàn)更多的靈活性，在“城市土地開發(fā)率”的控制問題上，尤其應該如此。中國必須放棄土地配額制度，這一制度不僅限制了用于未來發(fā)展的土地供應量，而且還存在過度向工業(yè)分配土地的問題。

不過情況正在改觀。在中國，城市的行政區(qū)劃呈現(xiàn)城鄉(xiāng)二元結(jié)構，后者一般被稱為“農(nóng)村”，農(nóng)村地區(qū)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主。以上海為例，上海市行政區(qū)域總面積為6340平方公里，其中2448平方公里為農(nóng)村區(qū)域。

另外，地方政府還在推進“撤縣設區(qū)”，這將有助于農(nóng)村地區(qū)的城市化進程。“撤縣設區(qū)”得到了中央政府的支持，這一進程將有利于住宅建設，產(chǎn)業(yè)乃至商業(yè)的擴張也將從中獲益。

為了推進城市引領經(jīng)濟增長的新模式，中國還致力于都市圈建設，這一戰(zhàn)略將有利于一線城市帶動周邊欠發(fā)達地區(qū)的發(fā)展。從經(jīng)濟角度來說，長三角和珠三角是中國的兩大產(chǎn)業(yè)中心，分別擁有上海和廣州、深圳3座一線城市，它們無疑是中國最重要的核心城市，巨大的經(jīng)濟規(guī)模和高度的產(chǎn)業(yè)協(xié)作水平將帶動這3座城市勞動生產(chǎn)率的大幅提升。

在實施都市圈發(fā)展戰(zhàn)略方面，粵港澳大灣區(qū)開創(chuàng)了新機遇。從2010年到2016年，粵港澳大灣區(qū)的GDP從5.42萬億人民幣（約合8200億美元）增加到9.35萬億人民幣（約合1.42萬億美元），粵港澳都市圈的經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)位于東京都市圈和紐約都市圈之后躋身全球三強。另外，粵港澳大灣區(qū)的人口也在快速增長之中，不過其人均GDP還不到東京的一半，這也意味著這一地區(qū)的增長潛力仍然十分巨大。

另外，國家已經(jīng)把以杭州灣為中心的第二個大灣區(qū)的建設納入視線。不過，杭州灣大灣區(qū)與長三角的有些部分有所重疊，將已經(jīng)非常繁榮的長三角地區(qū)整合進杭州灣大灣區(qū)，這將是一個漫長的過程。杭州灣大灣區(qū)涵蓋了沿海的超級大都市上海以及浙江省和江蘇省的十余座城市，該灣區(qū)不僅包括世界級港口——寧波舟山港（以貨物吞吐量計算，寧波舟山港已是全球最繁忙港口），還將中國現(xiàn)有的11個自由貿(mào)易區(qū)中的兩個納入懷中。杭州灣大灣區(qū)在規(guī)模上已足可以匹敵舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)。

中國經(jīng)濟在過去40年里的蛻變在全世界是無與倫比的，然而要成為一個富裕國家，中國還有很多工作要做。隨著中國經(jīng)濟逐漸轉(zhuǎn)型為以知識和科技來驅(qū)動，中國經(jīng)濟將再一次發(fā)力。在這一波經(jīng)濟發(fā)展過程中，恐怕沒有任何其他現(xiàn)象比超級大都市的潛力得到充分發(fā)揮更能代表中國經(jīng)濟新的發(fā)展特征了。

[聲明]本文僅代表作者觀點，不代表機交網(wǎng)立場。如果你認為本網(wǎng)轉(zhuǎn)載的內(nèi)容涉及侵權，請作品的作者盡快與我們聯(lián)系。