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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
“今后如果推行公車改革，我首先會考慮買一輛新能源汽車”，省政協(xié)委員楊增權(quán)在兩會期間接受采訪時(shí)表示，兩會期間，他最關(guān)注的話題就是關(guān)于新能源汽車的發(fā)展，呼吁安徽搶占汽車行業(yè)的新“制高點(diǎn)”。
在楊增權(quán)委員看來，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)汽車還不足以與“洋品牌”抗衡，至今無極變速箱、高效發(fā)動機(jī)、先進(jìn)汽車電子技術(shù)還被洋人牢牢卡住，但在新能源汽車領(lǐng)域，國內(nèi)外處于同一起跑線，某些方面國內(nèi)還處于靠前的位置，而這樣的背景，為安徽利用后發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”提供了最佳路徑。而發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，安徽尤其是省會合肥，具備了一系列有利條件。楊增權(quán)委員說，論研發(fā)基礎(chǔ)，科大、合工大、先研院均對新能源汽車開展研發(fā)，其中新能源汽車研究院已解決了300多項(xiàng)技術(shù)難題，產(chǎn)學(xué)研用有機(jī)結(jié)合，優(yōu)勢明顯，而江汽、安凱和奇瑞均已批量生產(chǎn)新能源汽車，安徽有了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，再加上有國軒高科這樣的配套企業(yè)，以及合肥在全球率先開通的第一條純電動車公交線的經(jīng)驗(yàn)，這些有利條件都讓安徽在起跑時(shí)處于先發(fā)位置。
在如此有利的條件下，如何發(fā)展新能源汽車，楊增權(quán)委員提出了自己的建議：一、成立高規(guī)格的新能源汽車推進(jìn)委員會，盡快推出具有安徽特色的研發(fā)、生產(chǎn)、推廣和獎勵辦法；二、組建新能源汽車聯(lián)盟，對共性關(guān)鍵技術(shù)集中力量攻關(guān)；三、全面落實(shí)國家新能源汽車政策，鼓勵上下游企業(yè)進(jìn)行資源整合，鼓勵社會資本建設(shè)充電樁和充電站；四、推廣新能源汽車，省級機(jī)關(guān)和省領(lǐng)導(dǎo)要率先采購、帶頭乘坐，發(fā)揮引領(lǐng)和示范作用。全省應(yīng)復(fù)制合肥模式，免征購置稅、免交牌照費(fèi)，補(bǔ)助充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用、落實(shí)地方配套補(bǔ)助，在公交車、出租車、公務(wù)用車領(lǐng)域，探索新能源汽車融資租賃的運(yùn)營模式。
