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    發(fā)展新能源汽車充電樁成矛盾焦點(diǎn) 新政或解后顧之憂

    放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-14??來源:人民網(wǎng)
      
      針對(duì)這個(gè)問題,北京市即將出臺(tái)相關(guān)措施要求小區(qū)物業(yè)配合安裝。《關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》或?qū)⒂诓痪弥竺媸溃窈笪飿I(yè)不配合建設(shè)充電樁將被罰分。新建小區(qū)停車位配建充電樁不低于18%。
      
      “現(xiàn)在,物業(yè)公司越來越支持充電樁的安裝。”鄭剛坦言,廠商也會(huì)履行對(duì)客戶應(yīng)盡的責(zé)任。“我們會(huì)幫助客戶去聯(lián)絡(luò)物業(yè)、電業(yè)公司、充電樁設(shè)施等。實(shí)際上,客戶只需要向我們訂車,其它的問題基本上都是由我們來完成的。我們也提出了一個(gè)概念叫智慧管家服務(wù)。”
      
      不可否認(rèn),廠商在發(fā)展新能源汽車上的“麻煩”要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷售傳統(tǒng)汽車。現(xiàn)階段,在配套設(shè)施不是很完善的背景下,把車賣出去只是第一步,后續(xù)的“管家式”服務(wù)仍需要廠商去一步步落實(shí)。
      
      徐和誼告訴記者,“在這個(gè)問題上,多條腿走路比較好。廠商需要改變傳統(tǒng)汽車的思維,在小區(qū)安裝充電樁資源并不能得到充分利用。其它方式比如分時(shí)租賃,對(duì)充電樁的利用效率很高。如果租賃可以達(dá)到足夠的便利性,汽車作為一個(gè)代步工具,不一定非要購買,租賃也可”。
      
      發(fā)展新能源汽車不作秀
      
      北汽1/3研發(fā)費(fèi)用投新能源
      
      眾所周知,新能源汽車發(fā)展的地方差異是非常大的。對(duì)于北京市場(chǎng)來說,北汽占據(jù)了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。不過,也有一種聲音認(rèn)為,新能源汽車咨詢的人多,實(shí)際購買的人少。
      
      對(duì)此,上述北汽新能源公司人士告訴記者,“北汽不存在這樣的情況,北京的市民對(duì)電動(dòng)汽車的接受度還是非常高的。今年6月5日,北汽新能源啟動(dòng)了衛(wèi)藍(lán)先鋒行動(dòng)計(jì)劃。發(fā)起招募的一個(gè)月時(shí)間,北汽E150EV訂單數(shù)已超過800單,實(shí)際交車客戶數(shù)超過200名,7月13日已經(jīng)全部交車。其他人購買的意向也很強(qiáng)”。
      
      可以看到的是,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的態(tài)度已經(jīng)逐漸由完全觀望改為初步嘗試了!在徐和誼看來,北汽發(fā)展新能源汽車不是在作秀。“未來集團(tuán)新的增長(zhǎng)點(diǎn)一個(gè)是傳統(tǒng)汽車,一個(gè)是新能源汽車,下一步通用航空也要開展。新能源汽車是北汽集團(tuán)未來最重要的大產(chǎn)業(yè)之一。”
      
      與此同時(shí),他透露,北汽正在擴(kuò)建新能源汽車制造基地。“一個(gè)基地已經(jīng)正式動(dòng)工,另外一個(gè)估計(jì)在今年四季度開始建設(shè)。我們也和美國(guó)硅谷一家有著國(guó)際最高開發(fā)水平的公司組建了一家合資公司,開發(fā)高檔電動(dòng)汽車,會(huì)超過特斯拉Model S的質(zhì)量,當(dāng)然這個(gè)電動(dòng)汽車的價(jià)錢也不便宜。”
      
      “未來在產(chǎn)品開發(fā)方面,北汽新能源的高檔電動(dòng)汽車將與特斯拉保持在一個(gè)技術(shù)水準(zhǔn)之上。兩年時(shí)間內(nèi)我們肯定能夠制造出與特斯拉同一個(gè)水平的國(guó)產(chǎn)高檔電動(dòng)汽車。”鄭剛表示。
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