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近日，中國汽車工程研究院副院長萬鑫銘在2014中國汽車論壇上表示，插電式混合動力汽車在2020年以前將是新能源汽車的主流車型，2020年-2030年將逐漸被純電動汽車取代，之后燃料電池汽車或成為主流。
萬鑫銘看好燃料電池汽車的發(fā)展前景，他認(rèn)為，“燃料電池汽車為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，或成為最終發(fā)展目標(biāo)。”2030年以后，新能源汽車市場將以燃料電池汽車為主，理想目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)氫動力燃料電池汽車的普及。
萬鑫銘在發(fā)言中談到，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在諸多的問題。包括國內(nèi)新能源汽車整車產(chǎn)品在節(jié)油率和可靠性上跟國際先進(jìn)水平差距較大，相比商用車，乘用車差距更大;在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，高比能電池和高功率電池的安全性和循環(huán)壽命、燃料電池耐久性和低成本技術(shù)、IGBT等核心技術(shù)也存在較大差距等。
他建議2015-2020年，加大純電動汽車和插電式混合動力汽車推廣力度;當(dāng)前應(yīng)重點(diǎn)提高電動化底盤技術(shù)、高效驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新能力，進(jìn)一步提高系統(tǒng)集成能力和水平。
萬鑫銘同時(shí)表示，市場上可供選擇的純電動量產(chǎn)車型少。截止2013年10月28日，國家《推薦車型目錄》已發(fā)布878個(gè)車型，但純電動車中僅有比亞迪E6、江淮同悅有一定市場銷量。
