工程塑料需求穩(wěn)增 行業(yè)需轉(zhuǎn)型升級

市場需求大，逐年穩(wěn)定增長

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國塑料業(yè)在2011年增幅約為20%，2012年約為10%，截至2013年上半年，增幅約為8%。市場對塑料的消費(fèi)穩(wěn)定，使得這一產(chǎn)業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期的影響相對較小，一般每年都會有5%-10%的穩(wěn)定增幅。

隨著塑料工業(yè)的飛速發(fā)展和通用與工程塑料在強(qiáng)度等方面的不斷提高，塑料制品的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大，市場上塑料產(chǎn)品的用量也逐年攀升。相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國塑料制品2012年的產(chǎn)量接近6000萬噸，且仍處于持續(xù)增長中，由此可見塑料產(chǎn)業(yè)的市場需求可觀。作為石油的副產(chǎn)品，塑料從原料到產(chǎn)品，要走過多個(gè)環(huán)節(jié)。而在產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的格局也迥然不同，多少有點(diǎn)“虎頭蛇尾”的感覺。

上游的原料供應(yīng)企業(yè)主要是中石油、中石化這些大型能源公司，控制價(jià)格能力強(qiáng)，下游的生產(chǎn)加工則分散，這中間貿(mào)易商則多會和中石油中石化簽訂銷售合同。目前整體格局是賣方市場，供應(yīng)商議價(jià)能力強(qiáng)。雖然，中國從事塑料生產(chǎn)的大小企業(yè)有近2萬家，但在高尖精塑料用材上，一定程度上仍需進(jìn)口。

中國汽車市場是全球第一大市場，且發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｖ袊袌鼋?jīng)過多年高速發(fā)展，2009-2012年連續(xù)四年成為全球汽車銷量第一的國家，且未來仍具備非常較大的增長潛力。2013年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別為1785.44萬輛和1781.58萬輛，同比增長分別為13.58%和13.47%。2013年產(chǎn)銷突破2000萬臺是必然事件。汽車塑料的用量是衡量一個(gè)國家汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的標(biāo)志之一。在歐美國家每車用塑料為250kg左右，而中國在100kg/車，還有很大的發(fā)展空間。隨著汽車輕量化與節(jié)能減排的需要，高性能汽車用塑料將會有更大的發(fā)展空間，預(yù)計(jì)到2018年中國市場將達(dá)到300萬噸。

行業(yè)亟須新一輪轉(zhuǎn)型升級

以廣州金發(fā)和上海杰事杰為代表，包括上海普利特、溫州俊爾、天津美亞、北京聚菱燕、銀禧科技、佛塑科技等在內(nèi)的塑料企業(yè)，都是中國塑料界的佼佼者。然而，與近2萬家塑料企業(yè)的總量相比，多少有點(diǎn)令人失望。

在國內(nèi)塑料加工企業(yè)結(jié)構(gòu)中，中小企業(yè)占大多數(shù)，其中大部分以生產(chǎn)低端的塑料日用品為主，不少塑料制品用料差、質(zhì)量低下。分析師李宙雷用“作坊式生產(chǎn)”來比喻大多數(shù)中小塑料加工企業(yè)的運(yùn)作現(xiàn)狀。產(chǎn)品缺乏誘惑力和競爭力，不少中低端企業(yè)陷于低價(jià)競爭的困境中。

盡管傳統(tǒng)的塑料日用品依然具有廣闊的市場，但是原材料和用工成本持續(xù)提高，使得國內(nèi)塑料企業(yè)低成本優(yōu)勢逐漸消失。為此，業(yè)內(nèi)專家指出，企業(yè)必須加快促進(jìn)品質(zhì)升級，走環(huán)保的可持續(xù)道路。

目前，可降解材料在全球尚處于培育期，由于成本比普通塑料高很多，中國市場接受度還不是很高，主要還是以出口居多。但近年來，受金融危機(jī)的影響，國際市場增長也有限。但是，未來，不論是國內(nèi)還是國際，其發(fā)展前景是可觀的。

中國塑料加工工業(yè)協(xié)會理事長錢桂敬也曾表示：國內(nèi)塑料行業(yè)已進(jìn)入上水平、上質(zhì)量的階段，企業(yè)必須注重技術(shù)升級和自主創(chuàng)新。