節(jié)能電磁鼓式制動(dòng)器JZ-100 用途及特點(diǎn)

焦作市恒陽(yáng)重工制動(dòng)器有限公司是集電力液壓制動(dòng)器、推動(dòng)器、電磁制動(dòng)器、起重電器的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。主要生產(chǎn)：電力液壓制動(dòng)器，電力液壓推動(dòng)器，電磁、液壓、氣動(dòng)、失效保護(hù)制動(dòng)器，臂盤式制動(dòng)器，氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器，電磁鐵制動(dòng)器，各種液壓輪邊、防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器，已全面通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。

它主要與系列電機(jī)配套。廣泛應(yīng)用于冶金、建筑、化工、食品、機(jī)床、舞臺(tái)、電梯、輪船、包裝等機(jī)械中，及在斷電時(shí)（防險(xiǎn)）制動(dòng)等場(chǎng)合。

使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩是設(shè)計(jì)、選用制動(dòng)器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動(dòng)器上所用摩擦材料（制動(dòng)件）的性能直接影響制動(dòng)過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。

 電磁制動(dòng)器可分為電磁粉末制動(dòng)器和電磁渦流制動(dòng)器，電磁摩擦式制動(dòng)器等多種形式。另外還細(xì)分為干式單片電磁制動(dòng)器、干式多片電磁制動(dòng)器、濕式多片電磁制動(dòng)器等等。按制動(dòng)方式電磁制動(dòng)器又可分為通電制動(dòng)和斷電制動(dòng)。

什么是制動(dòng)器？制動(dòng)器就是我們?nèi)粘Ｕf說的剎車或者閘，是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。

     那么制動(dòng)器有哪幾種呢？制動(dòng)器分為液壓制動(dòng)器和塊式制動(dòng)器兩種。

     制動(dòng)器的作用很明顯了，也很關(guān)鍵，那么當(dāng)制動(dòng)器出現(xiàn)故障了怎么辦？

     下面我們就來分析一下液壓制動(dòng)器常見的故障檢修。    節(jié)能電磁鼓式制動(dòng)器JZ-100  用途及特點(diǎn)

     液壓制動(dòng)設(shè)備是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的方式來傳遞制動(dòng)力的，其傳動(dòng)組織簡(jiǎn)略，但制動(dòng)器發(fā)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動(dòng)力與踏板力成線。這項(xiàng)功能稱為制動(dòng)踏板感(俗稱腳感)，駕駛員由此能夠直接感覺到汽車制動(dòng)設(shè)備的各種工況能否正常，來疾速確診。液壓制動(dòng)體系常見的故障有：制動(dòng)不靈如制動(dòng)發(fā)咬。

　   一、制動(dòng)不靈    節(jié)能電磁鼓式制動(dòng)器JZ-100  用途及特點(diǎn)

　   1、表象：汽車行進(jìn)中，迅速將制動(dòng)器踏板踩究竟，汽車不能當(dāng)即減速、泊車。其制動(dòng)

　   減速度小，制動(dòng)間隔過長(zhǎng)。

　   2、緣由：

　   (1)踏板自在行程過大。

　   (2)制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。

　   (3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。

　   (4)制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。

　   (5)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻，制動(dòng)器空隙過大或空隙調(diào)反。

　   (6)制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動(dòng)蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。

　   (7)液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣，或制動(dòng)系溫度過高，管路中制動(dòng)液氣化，構(gòu)成氣阻。

       (8)油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。

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