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    “過山車”行情 暴露鋼鐵業(yè)生態(tài)仍脆弱

    [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 發(fā)布日期:2016-05-09      
       鋼鐵,在全國去產(chǎn)能的大背景下,成為2016年最受關(guān)注的行業(yè)。
     
      眾多鋼鐵企業(yè)剛剛發(fā)布的2015年年報顯示,去年全年行業(yè)深陷巨額虧損,超過半數(shù)大型鋼企虧損 額超10億元。今年前四個月,隨著鋼價上漲,企業(yè)利潤回升,但一入五月,又是一輪暴跌來臨,周跌幅超過5%。暴漲暴跌的“過山車”行情,顯示出鋼鐵行業(yè)的 脆弱生態(tài)。今年鋼鐵行業(yè)將何去何從,去產(chǎn)能等供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革措施能否幫助鋼鐵行業(yè)走出泥潭?
     
      37家鋼企人均虧損11萬
     
      2015年對鋼鐵企業(yè)來說是慘痛的一年,據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),其會員鋼企虧損總額645.34億元,虧損面高達50.5%,其中37家已對外公開年報的上市鋼企共虧損623億元。
     
      上市鋼企年報顯示,37家鋼企共擁有員工55.3萬人,規(guī)模從千人以下到4萬多人不等,2015年人均虧損約11萬元。
     
      2015年,只有寶鋼股份的凈利潤超過10億元,另外14家凈利潤為正的上市鋼企的利潤總額不到30億元,其余22家上市鋼企凈利潤為負值,其中以武鋼股份的虧損額最大,達到75.1億元。
     
      武鋼股份相關(guān)負責人表示,武鋼股份在2015年的巨額虧損與下游行業(yè)需求不振和鋼材價格持續(xù)走低息息相關(guān),并且內(nèi)陸地區(qū)運輸成本高也是對利潤額一大拖累因素。
     
      鋼價短暫回暖后再暴跌
     
      隨著一季度鋼鐵價格上漲,鋼鐵貿(mào)易商對鋼鐵的需求增加,鋼鐵行業(yè)的利好跡象逐步顯現(xiàn),今年中國鋼鐵企業(yè)能企穩(wěn)回升嗎?
     
      據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年一季度,中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)仍在虧損,其利潤總額凈虧87.48億元,比去年同期增加虧損76億元。不過,從同比看,鋼企的虧損幅度在收窄,由去年同期的51.52%減少至今年一季度的36.36%,同比減少15.16個百分點。
     
      業(yè)內(nèi)人士指出,這說明,在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下的去產(chǎn)能、去杠桿等因素綜合影響,鋼鐵行業(yè)整體環(huán)境在發(fā)生積極改變,優(yōu)勢企業(yè)面臨惡性價格競爭的壓力在減弱,而困難企業(yè)、僵尸企業(yè)則加速被市場淘汰,鋼鐵行業(yè)兩極分化正在加劇。
     
      今年3月份以來,鋼鐵產(chǎn)品價格開始漲幅增大,并令大多數(shù)鋼企成為直接受益者。據(jù)一季度鋼企業(yè)績數(shù)據(jù),大多數(shù)鋼企在3月份實現(xiàn)扭虧為盈,收獲近9個月來的首次盈利。中鋼協(xié)相關(guān)人士表示,受去年四季度以來鋼鐵產(chǎn)量明顯減少、鋼材庫存低、國家投資和房地產(chǎn)等政策影響,所以鋼鐵市場在今年一季度出現(xiàn)一些新變化。
     
      可是到了五月份,鋼價再次迎來暴跌。據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵資訊機構(gòu)“我的鋼鐵”提供的最新市場報告,最近一周,國內(nèi)現(xiàn)貨鋼 價綜合指數(shù)報收于105.68點,一周大跌5.28%。目前,國內(nèi)鋼市開始下行,下游采購端的觀望情緒在攀升,市場成交十分清淡。庫存結(jié)束下降的走勢,呈 現(xiàn)小幅增長。商家心態(tài)悲觀,不斷降低報價以促進出貨。有市場人士判斷,供需的“緊平衡”狀態(tài)正在逐步被打破,鋼價將繼續(xù)進行調(diào)整。
     
      產(chǎn)能過剩問題未得到緩解
     
      相關(guān)機構(gòu)分析認為,當前,支撐前期國內(nèi)鋼價大漲的幾大重要因素均已逐步發(fā)生變化:一線城市樓市降溫,鋼廠復(fù)產(chǎn)加快。隨著市場預(yù)期發(fā)生轉(zhuǎn)變,商家對手中前期獲利資源將加快出貨套現(xiàn),短期內(nèi)鋼價回落的趨勢仍將延續(xù)。
     
      中鋼協(xié)指出,目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題并沒有得到緩解,全國粗鋼產(chǎn)能利用率不足70%,并且鋼鐵市場長期存在的集中度低、無序競爭等問題仍未得到解決。
     
      此外,鋼鐵企業(yè)還面臨著資金鏈緊張等金融方面的問題。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年鋼協(xié)會員企業(yè)短期借款同比下降2%,且截至一季度,中鋼協(xié)會員企業(yè)的財務(wù)費用超過200億元,而2015年全年的財務(wù)費用是900多億,因此,鋼鐵企業(yè)流動資金緊張問題將在未來逐步顯現(xiàn)。
     
      當前,鋼鐵行業(yè)內(nèi)部兩極分化現(xiàn)象日益明顯,也說明供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等措施已開始奏效。鋼鐵行業(yè) 專家認為,作為基礎(chǔ)工業(yè)的鋼鐵行業(yè),需要穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境,“兩極分化”一定程度上可以促進企業(yè)兼并重組,推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。“鋼鐵行業(yè)若想真正回暖, 不能一味依賴下游鋼材用戶企業(yè)需求以及外部利好條件,去產(chǎn)能、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革之路仍任重道遠,鋼鐵行業(yè)需堅定繼續(xù)改革的決心。”業(yè)內(nèi)專家表示。

     
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