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    投資穩(wěn)增長發(fā)力 期待鋼市之“金九銀十”

    [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 發(fā)布日期:2013-08-29      

     

       “金九”將至,然而自7月以來鋼市的漲勢卻是戛然而止:

        在8月份上旬粗鋼產(chǎn)量再創(chuàng)新高,中旬鋼價掉頭向下,市場成交一再萎縮的背景下,原本看好后市的商家也不禁心中生疑:“金九銀十”還會如期而來嗎?

        個人認為,盡管目前鋼市產(chǎn)量、資金問題難以解決,但隨著經(jīng)濟好轉,投資穩(wěn)增長力度加大,以及季節(jié)性需求的好轉,金九銀十依舊可以期待。

        三大利好支撐鋼市:

        一、下半年投資繼續(xù)加碼 

        自下半年以來,國家高層便不斷釋放保投資、穩(wěn)增長信號。7月31日,在國務院常務會議上,國務院總理李克強再次重申2013年GDP增長目標仍然是7.5%,并且對穩(wěn)增長措施有了進一步細化與落實。下表是近期一些主要的投資規(guī)劃統(tǒng)計:

     

    項目 預計投資金額
    棚戶區(qū)改造 已制定計劃的十幾個省份未來5年投資計劃便已經(jīng)超過萬億元,而等10月底各個地方規(guī)劃全部問世后,整體投資額將達到約4萬億元
    鐵路 2013年新開工項目由37個調(diào)整為47個,由于上半年開工項目寥寥,下半年或?qū)⒓虚_工近40條新線。國家準備先期拿出6000億,進行鐵路投資
    城市基礎設施 住建部下發(fā)《城市排水(雨水)防澇綜合規(guī)劃編制大綱》,業(yè)內(nèi)人士預計,在未來8年~10年間,城市排水管網(wǎng)的升級改造或?qū)⒂瓉砩先f億元投資。
    統(tǒng)計顯示,目前已批準建軌道交通的城市有36個,到2020年,我國軌道交通里程將達到近6000公里,按照城軌一公里5億元到7億元間的造價計算,未來7年在軌道交通方面的投資將達4萬億元。
    信息化 工信部發(fā)布《關于實施寬帶中國2013專項行動的意見》,據(jù)有關專家測算,要完成寬帶中國戰(zhàn)略,全國性網(wǎng)絡建設成本預計超過1萬億元。
    水利 從水利部獲悉,目前已有2558個縣的縣級農(nóng)田水利建設規(guī)劃獲批,據(jù)此統(tǒng)計,到2020年之前農(nóng)田水利工程建設資金需求量達到2萬億元。
    總計 粗略統(tǒng)計約11萬6千億元

     

        
        結合上表,以及近期種種跡象表明,雖然不如五年前的“4萬億”那般高調(diào),但新一輪投資潮已經(jīng)悄然涌動,尤其值得注意的是,這次不僅僅是“4萬億”,而是高達十萬億以上。

        二、隨著投資力度的不斷加大,近期的經(jīng)濟數(shù)據(jù)已出現(xiàn)回暖跡象

        據(jù)最新的經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)顯示,7月份PPI(生產(chǎn)者物價指數(shù))同比下降2.3%,雖然這一經(jīng)濟先行指標并未擺脫17個月連續(xù)下跌的趨勢,但跌幅已比上月收窄0.4個百分點。

        8月份匯豐PMI預覽指數(shù)升至50.1,相比之下,7月份終值為47.7。這是PMI指數(shù)連續(xù)三個月徘徊收縮之后的首次反彈,并創(chuàng)下2010年8月以來最大升幅。

        預計隨著棚戶區(qū)改造、鐵路投資加碼、城市基礎設施的加快,以及小微企業(yè)減稅等政策措施全面顯效,在未來幾個月,經(jīng)濟將在目前企穩(wěn)的基礎上進一步回升。

        三、季節(jié)性需求好轉

        告別6-8月份的高溫、陰雨天氣,迎來9、10月份的秋高氣爽,隨著下游工地施工的陸續(xù)加快,這對整個鋼市的需求而言,無疑也是一個重大利好。

        雖然利好較多,但商家對后市的擔憂也不無道理,筆者總結了一下,主要有三個問題: 

        其一,產(chǎn)量居高不下。以粗鋼為例,截止到7月份,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量45580萬噸,同比增長7.1%,增速同比增加5個百分點,在國家一直強調(diào)淘汰弱后產(chǎn)能的前提下,增速同比堪稱驚人。但同時我們也要注意到,在產(chǎn)量高企局面下下,7、8月份鋼市依舊走出了一波“紅紅火火”的行情(如下圖所示)。由此可見,下游需求還是有的,鋼市商家也習慣了“戴著鐐銬跳舞”。

         其二,資金流動性持續(xù)偏緊。主要表現(xiàn)在2個方面:1、鋼廠、鋼貿(mào)商的融資問題。眾所周知,目前鋼廠以及鋼貿(mào)商已被銀行視作“過街老鼠”,停貸、減貸可謂家常便飯,在此情況下,下半年鋼廠以及鋼貿(mào)商依舊要做好勒緊褲腰帶的準備;2、投資能否到位。目前基建投資資金主要由地方政府籌措,但在經(jīng)濟增速下滑、地方債務高企、稅收收入下降的背景下,其所需資金仍主要還是依靠賣地收入來支撐,這顯然非長久之計。雪上加霜的是,8月19日央行行長周小川再次強調(diào)今年下半年仍將執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣政策,這就意味著新一輪投資計劃的資金困局正在變成現(xiàn)實。雖然近期高層有意吸引民間資本,但由于基礎設施投資回收時間長,且缺乏收益分配權和話語權,直接導致民間資本對投資顧慮重重。

        其三,美國QE何時退出。從近幾年的鋼市運行狀況來看,盡管供需關系仍占主導地位,但外部環(huán)境的影響也愈來愈重要。隨著九月份臨近,美國QE退出預期逐步升溫,大宗商品價格下行風險進一步加大,再加上近期敘利亞事件的升級,這一切都給“金九銀十”蒙上了一層陰影。

        綜合來看,隨著下半年投資穩(wěn)增長繼續(xù)加碼,以及“金九銀十”鋼材需求旺季的到來,筆者認為鋼價仍將以震蕩上行為主,但受產(chǎn)量高企、資金面緊張制約,以及美國QE退出等不確定因素的影響,建議商家繼續(xù)謹慎操作。


     
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