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我國“十三五”規(guī)劃將
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“產(chǎn)業(yè)政策對汽車產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)向作用很重要。我們今年的一項工作就是修訂汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。涉及合資股比的問題，我們會和企業(yè)一起認(rèn)真研究，最終有一個說法。”工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希在近日舉行的“2014中國汽車論壇閉門會議”上表示。
他同時透露，國務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)要求工信部等部委抓緊修訂汽車產(chǎn)業(yè)政策。
20年前頒布實施的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》明確規(guī)定了我國汽車產(chǎn)業(yè)在合資股比上遵循中外雙方50∶50的“股權(quán)標(biāo)配”。去年，商務(wù)部曾表態(tài)稱：“將進(jìn)一步放開鋼鐵、化工、汽車等一般制造業(yè)領(lǐng)域的外資準(zhǔn)入限制”。“一度引起業(yè)界的熱烈討論”。
外資持股比例不得超過50%這一政策被視為在中國成立整車合資公司的一道“紅線”。隨著中國強調(diào)深化市場改革，有關(guān)整車企業(yè)中外合資股比是否能夠放開50%股比的爭議不斷升溫。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌則認(rèn)為：“汽車合資股比放開應(yīng)該和企業(yè)對內(nèi)的改革配套。從市場經(jīng)濟發(fā)展來看，汽車合資股比肯定是要放開的，但是我們現(xiàn)在是否具備成熟的條件，包括我們自主創(chuàng)新的機制和體制，包括社會公平競爭的市場環(huán)境。”
