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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
新基建”指以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施。“新基建”涉及的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域主要包括七個(gè)板塊，分別是5G基站、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、特高壓、新能源充電樁、城際高鐵和軌道交通、以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。2020年以來，受疫情的影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，中央層面多次強(qiáng)調(diào)將推進(jìn)“新基建”建設(shè)。經(jīng)測(cè)算，2020-2025年間，“新基建”領(lǐng)域中的城際高鐵和軌道交通投資規(guī)模最大，其次是5G基站建設(shè)。
1、“新基建”涉及七大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域
“新基建”指以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施。“新基建”涉及的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域主要包括七個(gè)板塊，分別是5G基站、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、特高壓、新能源充電樁、城際高鐵和軌道交通、以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
2、受“疫情”影響，政府加速推進(jìn)“新基建”投資
“投資、消費(fèi)和出口”是拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長的三駕馬車。受“新型冠狀肺炎”疫情的影響，消費(fèi)和出口受挫，投資則成為政府穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)局面的重要手段。投資手段中，“新基建”因短期有助于穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)，長期有助于增加有效供給，因此，被政府部門頻頻提及。
2018年12月，“新基建”概念被初次提及;2019年，在中央召開的重要會(huì)議中，“新基建”又被多次提及;2020年以來，受疫情的影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，推進(jìn)“新基建”被政府強(qiáng)調(diào)的頻次更高了。
3、2019年基建投資增速快于全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速
數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年，我國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速呈波動(dòng)下降趨勢(shì)。2019年，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額為64.57萬億元，比上年增長5.9%，其中，基礎(chǔ)建設(shè)投資增長3.8%。值得注意的是，2015-2017年，我國基建投資增速一直低于全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速，而2018年及以后，基建投資增速提升，也正是在2018年，“新基建”概念政府被提出。
4、“城際高鐵和軌道交通”領(lǐng)域投資規(guī)模大
據(jù)招商證券初步測(cè)算，2020-2025年在我國“新基建”建設(shè)涉及的七大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，城際高鐵和軌道交通領(lǐng)域的總投資規(guī)模最大，投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)34400萬億元;其次是5G基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，，投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)24000萬億元。
1、“新基建”涉及七大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域
“新基建”指以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施。“新基建”涉及的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域主要包括七個(gè)板塊，分別是5G基站、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、特高壓、新能源充電樁、城際高鐵和軌道交通、以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
2、受“疫情”影響，政府加速推進(jìn)“新基建”投資
“投資、消費(fèi)和出口”是拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長的三駕馬車。受“新型冠狀肺炎”疫情的影響，消費(fèi)和出口受挫，投資則成為政府穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)局面的重要手段。投資手段中，“新基建”因短期有助于穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)，長期有助于增加有效供給，因此，被政府部門頻頻提及。
2018年12月，“新基建”概念被初次提及;2019年，在中央召開的重要會(huì)議中，“新基建”又被多次提及;2020年以來，受疫情的影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，推進(jìn)“新基建”被政府強(qiáng)調(diào)的頻次更高了。
3、2019年基建投資增速快于全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速
數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年，我國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速呈波動(dòng)下降趨勢(shì)。2019年，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額為64.57萬億元，比上年增長5.9%，其中，基礎(chǔ)建設(shè)投資增長3.8%。值得注意的是，2015-2017年，我國基建投資增速一直低于全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速，而2018年及以后，基建投資增速提升，也正是在2018年，“新基建”概念政府被提出。
4、“城際高鐵和軌道交通”領(lǐng)域投資規(guī)模大
據(jù)招商證券初步測(cè)算，2020-2025年在我國“新基建”建設(shè)涉及的七大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，城際高鐵和軌道交通領(lǐng)域的總投資規(guī)模最大，投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)34400萬億元;其次是5G基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，，投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)24000萬億元。
