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2016年5月30日，全國科技創(chuàng)新大會、中國科學院第十八次院士大會和中國工程院第十三次院士大會、中國科學技術協(xié)會第九次全國代表大會在人民大會堂隆重召開。作為企業(yè)家代表，山東重工濰柴集團董事長譚旭光受邀出席，并做了書面經驗交流。
據了解，十年來，濰柴始終把企業(yè)的科技創(chuàng)新當做第一要務。持續(xù)不斷的創(chuàng)新成果，不但為濰柴運營提供了堅實的物質支撐；而且在全球工業(yè)化與信息化融合的大潮中，獲取了新的發(fā)展動能。縱觀濰柴十年來科技創(chuàng)新的軌跡，不少業(yè)內外人士一致的共識是：70年歷史的濰柴，已經從一家傳統(tǒng)的裝備制造商轉型，正在向世人展示科技創(chuàng)新型企業(yè)的品牌形象。
裝備制造業(yè)承受著傳統(tǒng)市場萎縮和信息技術的沖擊
多方面的研究報告顯示，近十年來高歌猛進的裝備制造業(yè)，不但隨著國家基建投資大幅減少而每年增速降低，市場需求嚴重不足；而且在信息技術和互聯(lián)網技術的沖擊下，制造業(yè)傳統(tǒng)的產業(yè)構成平臺發(fā)生較大的漂移：智能制造、3D打印、新能源產業(yè)、環(huán)保等新技術的涌入，不斷影響著市場和用戶關注的焦點向互聯(lián)網環(huán)境下的產品組合轉移。
對于像濰柴這樣有70年歷史的傳動發(fā)動機制造商來講，由一個產品制造商向工業(yè)4.0時代的技術開發(fā)商轉移，是一個艱難而浩大的工程。
在傳統(tǒng)制造業(yè)中，員工規(guī)模標志著一個企業(yè)的實力；但在濰柴新廠的發(fā)動機車間，已經看不到曾經有過的熱火朝天、人頭涌涌、火花四濺的勞動場面，機器都在自動工作，產品有序進入各個流程，有限的工人都是技師，靜靜地守在電腦前監(jiān)測各項數(shù)據。
與生產線的工人減少相比，濰柴的技術開發(fā)人員在近十年成幾何數(shù)級增長，技術中心已經在全球聯(lián)網成片，形成覆蓋360度、全天24小時運轉的技術共享大平臺。
蘊藏在濰柴基因中的創(chuàng)新動力，讓濰柴不滿足一個產品制造商的定位，而是真正成為掌握自己命運的主宰——技術潮流的引領者。因此在全球面臨著新一輪技術革命的關口時，濰柴能夠勇敢涉險過關：在國家2015年公布《中國制造2025》規(guī)劃時，濰柴已做好充分準備——推出智能制造的高端動力，開發(fā)符合節(jié)能環(huán)保的新能源動力產品；全方位采用互聯(lián)網信息技術，搭建了“7*24小時”全球協(xié)同研發(fā)平臺，讓國際新技術第一時間被解構、被消化、被創(chuàng)造。
高起點、大投入，打造國內領先、全球一流的科技創(chuàng)新能力
十年來，無論形勢如何變化，濰柴始終保持研發(fā)高投入。對標國際一流，濰柴建成了國內規(guī)模最大、功能最全、能力最強的發(fā)動機研發(fā)試驗基地，打造了研發(fā)、試驗、試制、制造四大中心有序運轉的自主創(chuàng)新體系。濰柴建有行業(yè)唯一的內燃機可靠性國家重點實驗室、國家級企業(yè)技術中心、國家商用車動力系統(tǒng)總成工程技術研究中心，具備了世界一流的研發(fā)實力。
依靠自主創(chuàng)新，濰柴陸續(xù)推出國內第一臺擁有完全自主知識產權的高速大功率藍擎發(fā)動機、第一套自主ECU電控系統(tǒng)等。濰柴主持和參與制定國家、行業(yè)標準65項，累計獲得授權專利2056項，其中發(fā)明專利322項；《重型高速柴油發(fā)動機關鍵技術及產業(yè)化》項目獲國家科技進步二等獎。
濰柴先后被評為自主創(chuàng)新典型企業(yè)、國家創(chuàng)新型企業(yè)。
以我為主、鏈合創(chuàng)新，打造開放協(xié)同的科技創(chuàng)新體系
濰柴堅持全球資源為我所用，始終站在國際技術最前沿，構建了協(xié)同、開放、共贏的研發(fā)體系，形成了以濰柴為中心的產業(yè)鏈眾創(chuàng)平臺。
濰柴在美國、法國、德國、意大利建立了研發(fā)中心，與國內五大研發(fā)平臺實現(xiàn)了高效協(xié)同；聯(lián)合麻省理工學院、清華大學、AVL等，牽頭成立了內燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟、商用汽車與工程機械新能源動力系統(tǒng)產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟；與110家上下游企業(yè)共同打造“研發(fā)共同體”“應用共同體”，構建了以動力總成為核心的產業(yè)眾創(chuàng)生態(tài)圈。
近年來，濰柴與國內外知名科研機構開展重大合作項目90余項，與上下游企業(yè)開展協(xié)同研發(fā)690余項，與15所高校開展產學研合作103項，85%的產品試驗資源向社會開放共享。
濰柴并購全球高端液壓技術領導者林德液壓，與山推股份聯(lián)合開發(fā)DH17全液壓推土機，實現(xiàn)了高端液壓動力系統(tǒng)在中國落地。
全球引才、營造環(huán)境，打造科技創(chuàng)新人才聚集高地
濰柴堅持全球引才與自主培養(yǎng)并舉，引進人才與營造環(huán)境并重，構筑了全球人才聚集高地。
濰柴組建了董事長牽頭的專業(yè)化招聘團隊，多次到歐美頂尖人才聚集地走訪，引入技術領軍人才。濰柴累計引進中高端人才300多人。在濰柴科技人才隊伍中，1人入選國家百千萬人才工程，6人入選國家“千人計劃”，9人被評為泰山產業(yè)領軍人才，11人享受國務院政府特殊津貼，15人被評為山東省首席技師。
濰柴為創(chuàng)新人才量身搭建事業(yè)平臺，專門成立新能源、ECU電控等技術研究所，由高端人才擔任學術帶頭人，在多個核心技術領域實現(xiàn)了重大突破。其中，濰柴動力發(fā)動機技術研究院副院長兼電控技術部部長李大明帶領的研發(fā)團隊，推出國內第一套自主ECU系統(tǒng)，打破了國外長期技術壟斷。
濰柴倡導工匠精神，成立勞模創(chuàng)新工作室和首席技師工作室，推動全員創(chuàng)新。企業(yè)每年技術革新成果近3000多項，以員工命名的現(xiàn)場改善項目60余項，創(chuàng)造效益近億元。
創(chuàng)新驅動、邁向高端，打造引領市場需求的綠色動力品牌
濰柴堅持責任為本，引領行業(yè)發(fā)展，為客戶提供節(jié)能、環(huán)保產品，打造高端、綠色品牌。濰柴動力品牌價值達到433億元，居機電行業(yè)第二位。
在對發(fā)動機技術提升要求最嚴的排放標準落實上，濰柴都至少提前2年完成從國二到國五的技術儲備，在行業(yè)內率先推出滿足國家排放要求的產品。
近幾年，濰柴發(fā)動機油耗因新技術的不斷應用持續(xù)降低，據行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，按濰柴發(fā)動機市場保有量350萬臺、每輛商用車每年運行10萬公里計算，一年可節(jié)油290萬噸柴油。
濰柴主動用技術創(chuàng)新引領市場發(fā)展趨勢。2015年推出國內首款13升發(fā)動機，重新定義了重型商用車發(fā)動機新標準引領中國重卡向“500+”大馬力升級。今年4月份，濰柴全新發(fā)布的H平臺9/10升新型高端發(fā)動機，以壽命180萬公里/3萬小時樹立起高速重型發(fā)動機壽命的最高標準，詮釋了“可靠?耐用”的用戶核心需求。
在即將迎來70年華誕的時候，濰柴以持續(xù)性的技術創(chuàng)新，保持了企業(yè)穩(wěn)定、健康的發(fā)展，成為推動行業(yè)結構調整和技術邁向高端的重要力量；并將以技術創(chuàng)新型的企業(yè)形象，打造“基業(yè)長青”的百年品牌。
