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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2 月全國汽車產(chǎn)銷分別完成150.3 萬輛和145.5 萬輛環(huán)比分別下降37.1%和41.9%，同比分別增長4.2 倍和3.6 倍；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4 萬輛和11 萬輛，同比分別增長7.2 倍和5.8 倍，本月新能源汽車已連續(xù)8 個月刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄。
中汽協(xié)指出，2月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點，一是2020年2月受疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)銷基數(shù)水平較低，二是當(dāng)前市場需求仍在恢復(fù)。
電動化成未來趨勢，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)創(chuàng)新高。今年1-2 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.7 萬輛和28.9 萬輛，同比分別增長3.9 倍和3.2 倍。從單月銷量來看，新能源汽車連續(xù)8 個月刷新當(dāng)月歷史最高銷量，行業(yè)將景氣度持續(xù)高漲。今年1 月和2 月新能源汽車滲透率分別為7.2%和7.6%，兩個月累計滲透率達(dá)到7.3%，相較于去年全年5.4%的滲透率大幅提升，若按照全年7.5%的滲透率計算，今年新能源汽車銷量將超過180 萬輛，汽車電動化趨勢已然成為大勢所趨。
新能源汽車結(jié)構(gòu)性調(diào)整，插電混動汽車市場份額減少。分動力類型來看，今年1-2 月純電動汽車產(chǎn)銷分別完成27.3 萬輛和24.3 萬輛，同比分別增長4.6 倍和3.6 倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.4 萬輛和4.6 萬輛，同比分別增長1.7 倍和1.8 倍。從銷量占比來看，2020 年插電式混合動力汽車完成銷量24.7 萬輛，占新能源汽車總銷量比例為24.7%；而今年前兩個月插電式混合動力汽車銷量占新能源汽車總銷量比例僅為15.9%，大幅下滑8.8pct。從上海市的《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃(2021—2025 年)》可以看出，上海市從2023 年開始對消費者購買插電式混合動力(含增程式)汽車不再發(fā)放新能源汽車專用牌照額度。預(yù)計未來插電式混合動力汽車占比或?qū)⒗^續(xù)下滑，純電動汽車有望占據(jù)絕大部分市場。
值得一提的是，本月新能源產(chǎn)銷和出口繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄，從數(shù)量上看繼續(xù)保持較大的規(guī)模。
展望未來，我國經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，今年的政府工作報告中提出GDP增長6%以上，明確了穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費的政策取向，同時今年2月出臺的《商務(wù)部辦公廳關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》對汽車消費也將帶來利好作用。針對行業(yè)熱點問題，工信部近期也正在組織行業(yè)力量共同化解芯片危機(jī)，逐步緩解“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)對行業(yè)的不利影響，由此判斷未來汽車產(chǎn)業(yè)仍會保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。
