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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年中國(guó)汽車出口4月份下降22%，今年前4個(gè)月，海外出貨下降15%。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則顯示，2015年1至5月，我國(guó)汽車出口33.4萬(wàn)輛，同比下降9.1%，但出口金額達(dá)54億美元，增長(zhǎng)4.2%，高于外貿(mào)總體增速3.6個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)，出口單價(jià)增長(zhǎng)14.7%，結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化。
針對(duì)導(dǎo)致我國(guó)汽車出口下降較快的原因，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)在昨日例行新聞發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱，這是匯率波動(dòng)、地緣政治、貿(mào)易限制措施頻發(fā)和車企本土化生產(chǎn)等多重因素疊加導(dǎo)致。“我國(guó)汽車出口從無(wú)到有，從小到大，近年來(lái)發(fā)展很快，推進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)汽車出口從2002年2.2萬(wàn)輛到2012年突破百萬(wàn)輛僅用了十年時(shí)間。”沈丹陽(yáng)指出，2013年后，受新興市場(chǎng)需求不振等因素影響，我國(guó)汽車出口開(kāi)始放緩。
沈丹陽(yáng)表示，經(jīng)初步分析，今年以來(lái)汽車出口數(shù)量下降主要有四個(gè)原因：首先是匯率因素。我國(guó)汽車出口主要市場(chǎng)為新興和資源依賴型國(guó)家，受國(guó)際油價(jià)、大宗商品價(jià)格下跌等因素影響，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)走弱，貨幣貶值，需求下降。另一方面，日、韓等汽車出口國(guó)貨幣分別較人民幣貶值18.5%和8.7%，其產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯提高。
其次是受地緣政局動(dòng)蕩影響，我國(guó)對(duì)阿爾及利亞和伊拉克整車出口分別下降40.8%和76.1%。貿(mào)易限制措施頻發(fā)也加大了汽車出口難度。厄瓜多爾實(shí)行進(jìn)口配額限制，尼日利亞提高整車進(jìn)口關(guān)稅，阿爾及利亞出口技術(shù)新法規(guī)，我國(guó)對(duì)其出口分別下降29.6%、55.9%和40.8%。另外，中國(guó)汽車企業(yè)海外投資建廠步伐加快，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，部分整車出口轉(zhuǎn)變?yōu)榱悴考隹凇?至5月，我國(guó)零部件出口增長(zhǎng)了6.3%，分別高于全國(guó)外貿(mào)和整車出口5.7個(gè)和2.1個(gè)百分點(diǎn)。
