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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
走進(jìn)巨一自動化裝備有限公司的裝配車間，記者看到一排排機(jī)器人列于生產(chǎn)線邊，工作人員如同指揮家，為其植入“大腦”，用專業(yè)儀器調(diào)試著機(jī)器人的各項(xiàng)功能。
成立于2005年1月的巨一自動化裝備有限公司，是專業(yè)從事汽車自動化裝備整體解決方案的首批國家高新技術(shù)企業(yè)和國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，截至目前已經(jīng)成功交付200余條裝測線，累計(jì)集成應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人超過3000臺（套），是國內(nèi)汽車制造裝備行業(yè)集成應(yīng)用量最多的企業(yè)。
一分鐘下線1臺車
通過多年的穩(wěn)步發(fā)展和潛心研發(fā)，巨一具備了一流的汽車制造裝備技術(shù)研發(fā)與服務(wù)能力。
依照國際化的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和流程，2013年4月，由巨一公司自主研發(fā)的國內(nèi)首條高端自動化焊接生產(chǎn)線投入使用。這條每分鐘可下線1臺白車身的高端自動化焊接生產(chǎn)線上，配置了多達(dá)179臺機(jī)器人，完全實(shí)現(xiàn)了中間過程無人化智能生產(chǎn)。專家介紹，這條高柔性、高自動化率的焊裝線可滿足6種車型混線生產(chǎn)，同時運(yùn)用了由巨一公司自主研發(fā)的高速輥床柔性臺車，大大加快了整線的運(yùn)行速度，焊接時間較普通生產(chǎn)線縮短20%。除此之外，巨一開發(fā)的純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)在國內(nèi)純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場占有率第一。
巨一自動化裝備有限公司研發(fā)總監(jiān)助理湯偉說，這些矚目的成績都源于公司強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。據(jù)悉，巨一擁有7500平方米的省級企業(yè)技術(shù)中心和20000平方米設(shè)備完善的產(chǎn)品加工、試制、聯(lián)合調(diào)試基地，先后組建了“安徽省汽車自動化裝備工程技術(shù)研究中心”、“安徽省自動化裝備工程研究中心”?，F(xiàn)在公司正在積極組建“自動化裝備國家地方聯(lián)合工程研究中心”。
基于公司研發(fā)創(chuàng)新的長期積累，巨一還先后搭建了一些國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)開發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證平臺，如，“基于SE的整線規(guī)劃仿真平臺”、“基于模塊化的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)平臺”、“機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用平臺”、“基于標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的夾具設(shè)計(jì)平臺”、“汽車零部件總成試驗(yàn)檢測設(shè)計(jì)平臺”、“新能源電驅(qū)動系統(tǒng)自主開發(fā)平臺”等。
通過多年的穩(wěn)步發(fā)展和潛心研發(fā)，巨一積累了豐富的產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)制造及調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)，具備了一流的汽車制造裝備技術(shù)研發(fā)與服務(wù)能力。目前，公司主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車動力總成裝測系統(tǒng)、白車身焊裝系統(tǒng)和新能源電驅(qū)動系統(tǒng)，為發(fā)動機(jī)與變速器的裝配和測試、汽車白車身以及一般行業(yè)用戶提供完善的自動化系統(tǒng)交鑰匙解決方案。“我們已經(jīng)完全具備與國內(nèi)外同類企業(yè)正面競爭的能力。”湯偉介紹說。
應(yīng)用驅(qū)動技術(shù)發(fā)展
“十三五”期間，巨一將向非汽車領(lǐng)域拓展，涉足家電、鋼鐵、軍工等領(lǐng)域的自動化系統(tǒng)。
對于當(dāng)前智能制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，湯偉深有感觸地說：“發(fā)展高端裝備產(chǎn)業(yè)，除了研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品之外，應(yīng)用驗(yàn)證、效果示范也是非常重要的。如果沒有人驗(yàn)證，研發(fā)人員將永遠(yuǎn)不知道問題出在哪里。”他認(rèn)為，現(xiàn)在的智能制造企業(yè)發(fā)展中存在的最大障礙，不是研發(fā)技術(shù)上的問題，是沒有經(jīng)過應(yīng)用的驗(yàn)證。
在對巨一的采訪中，記者注意到，“立足自主創(chuàng)新與開發(fā)、積極發(fā)展民族裝備制造業(yè)”被一再提及。“如果我們不積極開發(fā)自主創(chuàng)新的產(chǎn)品，我們將永遠(yuǎn)站在價值鏈的低端。巨一在開發(fā)出機(jī)器人作業(yè)的生產(chǎn)線之前，一個進(jìn)口機(jī)器人工位的成本是1000萬元，我們的產(chǎn)品開發(fā)出來之后，一個工位的成本只有兩三百萬。這不僅大大降低了汽車的生產(chǎn)成本，而且我們提供的調(diào)試和服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國外的企業(yè)。”湯偉說。
強(qiáng)大的研發(fā)能力也在于人才隊(duì)伍的建設(shè)。巨一公司現(xiàn)有員工近600人，專業(yè)從事技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)人員占總?cè)藬?shù)的70%。這一強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正是巨一的堅(jiān)強(qiáng)后盾，保障其在汽車自動化裝備領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)與成套裝備的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
湯偉說：“經(jīng)過‘十一五’、‘十二五’的發(fā)展，巨一構(gòu)建起三大業(yè)務(wù)板塊：A&T公司主營自動化裝配與測試整體解決方案，BIW公司主營白車身系統(tǒng)工程及相關(guān)機(jī)器人集成自動化裝備業(yè)務(wù)，M&C公司主營電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)。‘十三五’期間，我們將牢牢抓住新能源汽車爆發(fā)的機(jī)遇，同時我們的業(yè)務(wù)也將向非汽車領(lǐng)域拓展，將涉足家電、鋼鐵、軍工等領(lǐng)域的自動化系統(tǒng)。”
