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未來坐地鐵1號線或是這樣的標(biāo)識給你引路
導(dǎo)向標(biāo)識招標(biāo)，參考模樣亮相
軌道交通1號線明年就要通車了，到時(shí)，哪些標(biāo)識將指引乘客乘車，這些標(biāo)識啥模樣？記者昨天從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，1號線一、二期工程導(dǎo)向標(biāo)識采購將進(jìn)行公開招標(biāo)，包括站點(diǎn)標(biāo)牌、線路圖、站名牌、站務(wù)信息在內(nèi)的諸多標(biāo)牌公開了參考模樣。
車站公共區(qū)域?qū)惭b內(nèi)置LED燈的吊掛式標(biāo)識牌、包含了站點(diǎn)綜合資訊的嵌墻式標(biāo)識牌；小站名牌、站外出入口門匾、站外電梯站名、站務(wù)信息、乘梯須知也將一并設(shè)計(jì)；在每個(gè)站點(diǎn)，乘客還可以找到橫行和直行兩種線路圖，方便判斷乘車方向。
為方便識別和發(fā)現(xiàn)，每個(gè)車站出入口將設(shè)置地徽，無蓋落地式標(biāo)識牌將達(dá)4.5米高，有蓋出入口地徽高5.5米。距離地鐵口一定范圍內(nèi)還將設(shè)置高為3米的站外引導(dǎo)牌，告示乘客距離地鐵站的距離。
合肥地鐵2號線暫定5：00至23:00有車坐
參考運(yùn)營時(shí)刻表出爐初期最快4.6分鐘來一趟車
多少時(shí)間一趟車？幾點(diǎn)鐘有車坐？幾點(diǎn)鐘運(yùn)營結(jié)束？關(guān)于地鐵，這些問題市民最關(guān)心。隨著合肥地鐵2號線工程機(jī)電系統(tǒng)自動(dòng)扶梯設(shè)備供貨及安裝項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)前需求公示，這些問題也有了初步答案。記者昨天從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，計(jì)劃后年4月30日開始試運(yùn)行的2號線今后早班車暫定5點(diǎn)發(fā)車，晚上最后一班車為23點(diǎn)；高峰時(shí)段，兩班車的間隔最快可達(dá)4.6分鐘。
后年6月30日試運(yùn)營早5點(diǎn)到晚11點(diǎn)有車
初期最快4.6分鐘一趟車初期配28列車遠(yuǎn)期將達(dá)49列
電梯每小時(shí)可運(yùn)輸7300人
2號線24座車站共設(shè)置48部載客電梯和238臺自動(dòng)扶梯，其中站內(nèi)電梯是具有為殘疾人服務(wù)功能的客梯，主要為運(yùn)送乘客，同時(shí)也可運(yùn)送小件貨物。扶梯最大運(yùn)輸能力可達(dá)7300人/小時(shí)。體量最大的大東門車站將安裝19臺，天柱路站和銅陵路站數(shù)量最少，為7臺。
每側(cè)24道屏蔽門，有防夾板
屏蔽門的設(shè)計(jì)很人性化，比如門框處設(shè)防夾擋板，就是為了避免有乘客或大件物品有意、無意被夾在屏蔽門與列車車體之間造成危險(xiǎn)。
-特別說明
上述時(shí)刻表等目前只是參考，最終的停站時(shí)間應(yīng)該會(huì)在未來結(jié)合客流量確定。標(biāo)前公示作為一個(gè)初步的計(jì)劃，真正建設(shè)時(shí)根據(jù)實(shí)際情況也許會(huì)發(fā)生變化。
