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曲軸作為輪船的“心臟”———船舶柴油機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)部件，一直是重工企業(yè)研究的重中之重。作為國(guó)家發(fā)改委曲軸課題攻關(guān)的主要承接單位和船用曲軸國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)業(yè)基地，大連重工始終瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)，在國(guó)家和省市的大力支持下，通過自主研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，研制成功了若干項(xiàng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的大型曲軸產(chǎn)品。其在國(guó)內(nèi)惟一掌握的“鉆模法”制造技術(shù)打破了日本壟斷；惟一掌握的大型對(duì)接曲軸制造技術(shù)和超長(zhǎng)沖程曲軸制造技術(shù)打破了日韓的壟斷；企業(yè)生產(chǎn)的特大對(duì)接型船用曲軸出口韓國(guó)，打破了我國(guó)船用曲軸“零出口”的紀(jì)錄。
今年以來，大連重工抓住國(guó)際造船市場(chǎng)回暖的契機(jī)，加快自主研發(fā)步伐，贏得了更多市場(chǎng)份額，今年預(yù)計(jì)生產(chǎn)曲軸達(dá)到100根，明年將達(dá)到100根以上；其配套的馬力數(shù)也將由去年的100萬(wàn)馬力，遞增到明年300萬(wàn)馬力。預(yù)計(jì)交付單重超過200噸的曲軸將達(dá)10根以上，且大部分都是用在國(guó)輪國(guó)造項(xiàng)目上，為我國(guó)承接超大型船舶提供了核心部件的支持，對(duì)推動(dòng)我國(guó)從造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，進(jìn)一步提升我國(guó)造船工業(yè)的整體水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，都有著十分重要的意義。
今年以來，大連重工抓住國(guó)際造船市場(chǎng)回暖的契機(jī)，加快自主研發(fā)步伐，贏得了更多市場(chǎng)份額，今年預(yù)計(jì)生產(chǎn)曲軸達(dá)到100根，明年將達(dá)到100根以上；其配套的馬力數(shù)也將由去年的100萬(wàn)馬力，遞增到明年300萬(wàn)馬力。預(yù)計(jì)交付單重超過200噸的曲軸將達(dá)10根以上，且大部分都是用在國(guó)輪國(guó)造項(xiàng)目上，為我國(guó)承接超大型船舶提供了核心部件的支持，對(duì)推動(dòng)我國(guó)從造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，進(jìn)一步提升我國(guó)造船工業(yè)的整體水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，都有著十分重要的意義。
