奇瑞重工掛牌轉(zhuǎn)讓股份 借道國(guó)企改革謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)獲悉，奇瑞重工股份有限公司——農(nóng)業(yè)裝備與工程機(jī)械制造商，日前將部分股份在安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓。為近年來持續(xù)低迷的機(jī)械裝備制造行業(yè)打開了借道國(guó)企改革謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)的想象空間。

轉(zhuǎn)讓謀求雙贏

作為傳統(tǒng)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)的代表性企業(yè)，奇瑞重工成立于2011年6月。公司與國(guó)產(chǎn)轎車品牌奇瑞汽車一道，均為奇瑞控股有限公司旗下的獨(dú)立法人企業(yè)。是“大奇瑞”在汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上布局產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略板塊。

相關(guān)人士回憶稱，奇瑞重工2011年高調(diào)進(jìn)軍機(jī)械重工行業(yè)時(shí)，正值中國(guó)經(jīng)濟(jì)相關(guān)刺激政策發(fā)力之際，當(dāng)時(shí)公司曾立下千億元銷售收入的十年規(guī)劃。公司在短短3年時(shí)間內(nèi)從無到有，農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、工程車輛和海洋裝備等資金密集型業(yè)務(wù)板塊都有涉及。不過，公司快速擴(kuò)張的步伐恰巧趕上經(jīng)濟(jì)周期律的波動(dòng)，很快公司多項(xiàng)業(yè)務(wù)板塊開始依次“躺槍”產(chǎn)能過剩。

作為總資產(chǎn)高達(dá)94億元的國(guó)有企業(yè)，公司2014年前6個(gè)月凈利潤(rùn)剛剛超過1500萬元，資產(chǎn)回報(bào)率僅為0.16%。基于此，持股比例達(dá)46%的蕪湖市建設(shè)投資公司、30%的奇瑞控股以及4%的蕪湖遠(yuǎn)大創(chuàng)業(yè)投資公司三大股東均有意出讓所持公司股權(quán)。恰逢安徽省國(guó)企改革展開，奇瑞重工的國(guó)有股權(quán)方乘機(jī)拋售股權(quán)，“這實(shí)際上是地方國(guó)資改革的重要標(biāo)志”。

轉(zhuǎn)讓方之一奇瑞控股方面稱，在奇瑞重工創(chuàng)立初期，奇瑞控股投資該企業(yè)。是配合地方政府孵化新產(chǎn)業(yè)，同時(shí)共享大制造帶來的上下游資源優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在奇瑞重工已成功度過創(chuàng)業(yè)期，這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)讓，無論是對(duì)于奇瑞控股還是奇瑞重工而言，都將是雙贏的局面。奇瑞控股在股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，將更加專注于主業(yè)；而引入機(jī)械制造行業(yè)前五十強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)投資者，將為奇瑞重工的發(fā)展帶來技術(shù)、研發(fā)、市場(chǎng)、管理等全方位的支持，對(duì)促進(jìn)其做大做強(qiáng)有更大幫助。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)：奇瑞重工新聞發(fā)言人之一的劉翠平也確認(rèn)了股權(quán)重組和國(guó)企改革之間的密切關(guān)聯(lián)。“經(jīng)過3年的發(fā)展，奇瑞重工已經(jīng)初具規(guī)模，國(guó)有資本希望適時(shí)退出股份，引入產(chǎn)業(yè)投資和股權(quán)投資資金，為企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。公司層面也希望引入產(chǎn)業(yè)資本和股權(quán)資本，給企業(yè)一個(gè)更好的平臺(tái)，對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

備戰(zhàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

“奇瑞重工的股權(quán)轉(zhuǎn)讓可謂拉開了機(jī)械裝備行業(yè)中地方國(guó)企改革的大幕。”有業(yè)內(nèi)人士指出，“倘若引入具有資金實(shí)力和管理經(jīng)驗(yàn)的接盤方，必將引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)于機(jī)械裝備制造產(chǎn)業(yè)借道國(guó)企改革推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的憧憬。”

該業(yè)內(nèi)人士分析，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓有望成為中國(guó)機(jī)械裝備行業(yè)通過體制、機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的開始。雖然這在業(yè)內(nèi)實(shí)屬首例，但相信絕不會(huì)是最后一次。未來機(jī)械裝備行業(yè)有望迎來新一輪戰(zhàn)略重組，并最終觸動(dòng)中國(guó)機(jī)械裝備行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快我國(guó)相關(guān)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)。

有行業(yè)專家指出，我國(guó)在農(nóng)機(jī)等機(jī)械細(xì)分子行業(yè)還沒有出現(xiàn)一家真正在全球有話語權(quán)和影響力的企業(yè)。通過引入重組方加快推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，或是整個(gè)傳統(tǒng)裝備機(jī)械行業(yè)所面臨的必然之路。

前述業(yè)內(nèi)人士具體分析稱，奇瑞重工的困境，實(shí)際上是中國(guó)目前不少裝備制造類企業(yè)的縮影。以農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，要想進(jìn)一步做大做強(qiáng)，單靠自身簡(jiǎn)單積累、傳統(tǒng)式常規(guī)的發(fā)展，是不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的市場(chǎng)變化需求的。必須構(gòu)建更加適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要的體制和機(jī)制，提升技術(shù)、市場(chǎng)、管理能力和資本運(yùn)營(yíng)能力，激活市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、實(shí)力升級(jí)帶來的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。正是基于此，業(yè)內(nèi)才對(duì)整個(gè)行業(yè)的重組與改革寄予厚望。

中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)馬世青認(rèn)為，像農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械這樣充分競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該更多地賦予釋放活力的元素。以增強(qiáng)企業(yè)活力，令其經(jīng)受更多的市場(chǎng)考驗(yàn)。在市場(chǎng)中通過競(jìng)爭(zhēng)發(fā)揮自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過不斷地創(chuàng)新體制、機(jī)制實(shí)現(xiàn)企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

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隨著投資增速的下滑，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的潛在增速出現(xiàn)下移，各個(gè)子行業(yè)的前景也開始出現(xiàn)分化。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于20%涉足朝陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的子行業(yè)來說，景氣度卻一直“堅(jiān)挺”。安信證券分析師分析說，以高端鐵路裝備制造業(yè)為例，上半年我國(guó)鐵路投資僅完成2351億元，距離全年8000億元的差距較大，下半年鐵路投資有望加速。隨著路網(wǎng)效應(yīng)的顯現(xiàn)，以及既有網(wǎng)絡(luò)加密的需求持續(xù)，預(yù)計(jì)動(dòng)車組招標(biāo)也有望啟動(dòng)。這都將對(duì)高鐵、軌交等設(shè)備制造廠商帶來利好。此外，整個(gè)機(jī)械裝備行業(yè)內(nèi)的智能設(shè)備、冷鏈設(shè)備、環(huán)保設(shè)備等細(xì)分行業(yè)的景氣度一直高企，隨著部分其他子行業(yè)通過體制改革走出低谷，不排除整個(gè)機(jī)械裝備行業(yè)逐步迎來“第二春”。