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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
多氟多（002407）在停牌近3個(gè)月之后，于6月4日公告終止了重大資產(chǎn)重組計(jì)劃。此消息一出，公司股價(jià)馬不停蹄地上演了兩個(gè)跌停。短期重組計(jì)劃的落空引發(fā)股價(jià)如此巨大的波動(dòng)是市場(chǎng)反應(yīng)過度，還是對(duì)公司發(fā)展的前景由此更為看淡？如果是后者，在新能源汽車近幾個(gè)月持續(xù)放量的背景之下，似乎并不符合邏輯。
多氟多是國內(nèi)氟化鹽和六氟磷酸鋰（鋰電池電解液的核心原料）的雙料龍頭，主營產(chǎn)品包括冰晶石、無水氟化鋁、六氟磷酸鋰、鋰電池及電動(dòng)汽車動(dòng)力總成。受累于傳統(tǒng)氟化鹽市場(chǎng)低迷的影響，公司連續(xù)兩年來業(yè)績(jī)均處于下滑態(tài)勢(shì)。而市場(chǎng)對(duì)公司發(fā)展的期待主要聚焦在六氟磷酸鋰和鋰電池的廣闊市場(chǎng)前景之上。
根據(jù)新能源汽車行業(yè)最新數(shù)據(jù)，今年4月，全國車企生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車2562輛，環(huán)比增長35.27%，同比更是高增超過3倍，增幅為359.14%。產(chǎn)量排名前三的是上海華普、奇瑞、眾泰。
多氟多目前是眾泰旗下電動(dòng)車系列唯一的鋰電池供應(yīng)廠商。今年以來，眾泰的新產(chǎn)品——知豆E20銷售迅猛，每個(gè)月都有500臺(tái)以上的銷量，而且這個(gè)車型目前供不應(yīng)求，市場(chǎng)曾一度缺貨。此外，眾泰的新車型——云100電動(dòng)車，預(yù)計(jì)將于今年9月上市。由此相應(yīng)推測(cè)，多氟多的鋰電池產(chǎn)品也處于持續(xù)放量的供貨狀態(tài)之中。目前多氟多的鋰電池設(shè)計(jì)產(chǎn)能為5千萬AH,按每臺(tái)電動(dòng)車3200AH計(jì)算，多氟多即使是滿負(fù)荷生產(chǎn)，也只能供應(yīng)1.5萬臺(tái)電動(dòng)汽車的使用量。由此還可推測(cè)出今年公司很有可能上馬新的鋰電池生產(chǎn)線。2013年公司鋰電池生產(chǎn)量?jī)H有區(qū)區(qū)不到1000萬AH,從下游廠商火爆的需求量來看，今年多氟多的鋰電池產(chǎn)品業(yè)績(jī)將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。如果公司今年再擴(kuò)產(chǎn)的話，明年鋰電池有望迎來爆發(fā)式增長。
今年以來，新能源汽車?yán)貌粩?。各地補(bǔ)貼政策在逐步完善，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施在加快建設(shè)，各大車企也紛紛加快新產(chǎn)品導(dǎo)入。行業(yè)景氣帶動(dòng)了整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的快速增長。作為全球最大的六氟磷酸鋰生產(chǎn)供應(yīng)商，隨著新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)，公司的六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)將迎來成倍增長機(jī)遇。
2013年底，公司六氟磷酸鋰產(chǎn)能 2200噸。隨著公司200噸老生產(chǎn)線改造完成，公司今年該產(chǎn)品產(chǎn)能將達(dá)到3000 噸。國內(nèi)大的電解液廠家，如比亞迪、杉杉股份、北化和新宙邦都是公司的主要客戶。作為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)六氟磷酸鋰產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，公司的技術(shù)和綜合成本水平均走在市場(chǎng)前列。公司產(chǎn)品質(zhì)量與日本企業(yè)相當(dāng)，不僅成功替代了進(jìn)口，去年已經(jīng)打入日本和韓國市場(chǎng)。預(yù)計(jì)國產(chǎn)六氟磷酸鋰在國內(nèi)外逐步取代日韓產(chǎn)品將成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。多氟多將成為行業(yè)未來發(fā)展中最大的獲益者之一。
綜上分析，隨著電動(dòng)汽車火熱全球，多氟多的鋰電池和六氟磷酸鋰都將大幅上量，其對(duì)公司業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)將在今年集中爆發(fā)，多氟多業(yè)績(jī)改善拐點(diǎn)在即。
