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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
在針對(duì)電動(dòng)汽車至關(guān)重要的一種元素的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，中國正智勝美國和其他國家。隨著電動(dòng)汽車需求激增，中企已在全世界達(dá)成各種協(xié)議以確保鋰——從澳大利亞巖石和南美鹽湖池中開采的一種銀白色金屬——的供應(yīng)。中國是電動(dòng)汽車頭號(hào)市場(chǎng)，約占全球銷售半壁江山，北京正推動(dòng)在境內(nèi)大力發(fā)展該產(chǎn)業(yè)。這需要大量鋰，因?yàn)樗瞧囯姵氐闹匾煞帧?ldquo;誰控制鋰供給鏈，就將控制電動(dòng)汽車的未來”，業(yè)內(nèi)專家西蒙·莫爾斯稱，全球正上演電池“軍備競(jìng)賽”。
由于國內(nèi)鋰資源有限，中國已把視線投向海外。長(zhǎng)城汽車9月收購澳某鋰礦部分股權(quán)、今年早些時(shí)候贛鋒鋰業(yè)收購阿根廷某鋰礦20%的股份、去年天齊鋰業(yè)同意收購全球鋰業(yè)巨頭智利化工礦業(yè)公司略高于2%的股權(quán)。
分析人士說，北京正悄然指示國企在境外“獵取”鋰資源，希望成為鋰行業(yè)(從開采到加工)的全球領(lǐng)軍者。預(yù)計(jì)未來幾年，中國將對(duì)電動(dòng)汽車電池使用的鋰和其他金屬供給施展與日俱增的影響力。
與中國一樣，美歐境內(nèi)鮮有鋰資源并依賴外部供給。專家們認(rèn)為，迄今西方企業(yè)尚未對(duì)中國同行在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的此類投資表現(xiàn)出明顯興趣，“他們姍姍來遲”。而中國已成該領(lǐng)域的最大玩家。今年以來，鋰價(jià)格上漲40%。專家稱“這是從未出現(xiàn)過的不可思議的牛市”。
被中國“鎖定”的還有另一種用于制造電動(dòng)汽車的金屬鈷，它甚至更稀缺。全球近2/3鈷供應(yīng)都在戰(zhàn)亂頻仍的剛果(金)。去年中國收購該國最大鈷礦的多數(shù)股份以確保長(zhǎng)期供給。
