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【中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)】德國鐵路公司4日在柏林推出其第四代城際高速列車ICE4，新一代列車將通過14個月的試運行于2017年正式投入使用，并逐漸取代第一和第二代城際高速列車。
高速列車
德國交通部長多布林特和德鐵總裁格魯伯參加了當天的首輛新車交付儀式，第四代城際高速列車ICE4由西門子和龐巴迪合作制造，這是德鐵公司300輛新型高速列車替代計劃的一部分，目前德鐵公司已訂購了130輛ICE4。德鐵公司總裁格魯伯稱，“ICE4將開啟德鐵城際快車新時代”。ICE4主要是用來取代業(yè)已陳舊的ICE1和ICE2。新型列車將經(jīng)過14個月包括各種氣候環(huán)境條件下的試運行，尤其是寒冬和炎熱的考驗，以檢驗空調系統(tǒng)等設備是否適應。
ICE4在外觀上與ICE3沒有多大區(qū)別，行駛速度也限制在時速250公里，因為根據(jù)德國的情況平均80公里就有一個停靠站，適合時速300公里以上的路段很少。在硬件上有明顯變化的是每節(jié)車廂增加了8個可停放自行車的位置，這也是適應德國人喜歡遠足旅游的需要，另外更加方便了殘疾人輪椅上車和在車上停放。
ICE4還有一些小的新穎的地方，如車廂的燈光可以變換，早晨黃色，中午藍色，晚上紅色，據(jù)說這種燈光變換更令乘客感到舒適。通道地面也有應急指示光標指向出口。每個座位都有電源插座，乘客可在車廂上網(wǎng)和使用移動通訊。和ICE3相比，新一代列車使用了更多輕質材料，因此更加節(jié)能。但座位空間更像飛機上的座位，舒適性略遜于ICE3，總的來說ICE4是一款實用性的高速列車。
