提升煤泥烘干處理量的最佳措施
推進器的補償多路換向閥的一條支路直接與補償油缸相連，形成控制推進器的補償回路。行走與支撐多路換向閥的另一條支路接到旋閥上，再由旋閥分別向前支腿油缸、后支腿油缸或行走馬達供油。多路換向閥可控制進油的方向。行走回路中，還有兩個白閉合回路，即由溢流閥、單向閥和液壓馬達所構(gòu)成的回路。
這是兩條制動回路，分別承擔鉆車前進和后退時的制動。液壓鑿巖機的沖擊系統(tǒng)由油泵供油，經(jīng)換向閥進入鑿巖機沖擊部，回油經(jīng)精濾器、冷卻器回到油箱，高強磁磁選機構(gòu)成一個開式循環(huán)系統(tǒng)。換向閥有三個擋位，即空載、輕沖、全沖。轉(zhuǎn)釬系統(tǒng)由油泵供油，經(jīng)多路換向閥最右邊的一個支路與液壓鑿巖機的回轉(zhuǎn)馬達相連接，形成轉(zhuǎn)釬回路。
通過流量閥調(diào)節(jié)釬具轉(zhuǎn)速，釬桿正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)由多路換向閥控制。推進系統(tǒng)也由油泵P3供油，經(jīng)多路換向閥有數(shù)第二個支路與推進油缸相連接，回路中串聯(lián)有減壓閥和防卡閥，形成推進回路。減壓閥可以調(diào)節(jié)推進系統(tǒng)中的壓力。調(diào)壓閥是調(diào)節(jié)輕推進壓力用的。